1. Namestitev motornega vagona mora biti izvedena v skladu z načrtom, ki zagotavlja pravilno namestitev in izpolnjuje zahteve glede varnosti prevoza, in ne sme kršiti ustreznih določb "Varnostnih predpisov premogovnika".
2. Upravljavci vitla in vozniki spremljevalci morajo biti pred začetkom dela usposobljeni, opraviti izpit in imeti certifikat.
3. Uporabniška enota vagonov mora oblikovati podrobne postopke delovanja vagonov na podlagi posebnih geoloških pogojev cestišča in transportne opreme ter jih izvajati za vsakega zaposlenega, da se zagotovi varno delovanje in vzdrževanje.
4. Upravljavec vitla mora redno preverjati, ali so sidrni vijaki vitla zrahljani; ali obstajajo kakršne koli težave, kot je plezanje po vrvi, pregrizanje vrvi ali zapletanje vrvi na glavnem in pomožnem jermenici vrvi; ali je povezava med okvirji napenjalnikov trdna in zanesljiva; ali so sidrni vijaki napenjalca ohlapni; ali so matice objemke vrvi za utež trdne in zanesljive; in ali je žična vrv-za dvigovanje uteži obrabljena ali ima zlomljene niti. Preverite obrabljenost kolesnih oblog; če je obraba velika, jih nemudoma zamenjajte; če so kolesne obloge neenakomerno obrabljene, jih ustrezno prilagodite.
5. Med delovanjem mora upravljavec vitla ves čas opazovati premikanje uteži napenjalca gor-in-dol. Če pride do silovitega premika uteži, je treba vitel takoj ustaviti, da se ugotovi vzrok. Delovanje se lahko nadaljuje šele po odpravi napake. Opazujte, ali žična vrv drsi po oblogi kolesa vitla. Če pride do zdrsa, se takoj ustavite, da ugotovite vzrok. Delovanje se lahko nadaljuje šele po odpravi napake. Opazujte, ali je rdeča indikatorska lučka na osnovnem radiu normalna. Če ugotovite kakršno koli nepravilnost, najprej ustavite vitel in nato obvestite spremljevalca; delovanje se lahko nadaljuje šele po ugotovitvi vzroka.
6. Pred vsako izmeno mora spremljevalni voznik preveriti, ali so zlomljene žice v žični vrvi, še posebej pazljivo preveri žično vrv na sprednji in zadnji vlečni roki vagona za shranjevanje vlečne vrvi. Vse odkrite težave je treba obravnavati nemudoma.
7. Delovanje motornega vagona se mora strogo držati pravila "prepovedano premikanje pešcev, medtem ko se vozila gibljejo, in prepovedano vozilo, medtem ko se pešci gibljejo."
8. Strogo je prepovedano, da se osebje vozi na vlečnem ali transportnem vozilu.
9. Poti za pešce bi morale biti idealno nameščene na strani brez-vrvi in na zunanji strani ovinkov. Ko se peljete navzgor, naj voznik spremljevalec hodi pred stranjo traktorja, ki ni-vrv; ko se spuščajo navzdol, naj hodijo za stranjo traktorja, ki ni{4}}vrv. Na ovinkih naj hodijo po zunanji strani ovinka, hoja po notranji strani pa je strogo prepovedana. Na valovitih, nagnjenih ali konkavnih delih proge osebju ni dovoljeno prečkati žične vrvi ali hoditi po njej.
10. Med delom mora spremljevalni voznik pozorno opazovati razmere na cesti pred traktorjem, pri čemer mora biti še posebej pozoren na to, ali je žična vrv znotraj škripca za-stiskanje vrvi. Če je žična vrv zunaj škripca za-stiskanje vrvi, je treba traktor nemudoma ustaviti in žično vrv položiti znotraj škripca za stiskanje-vrvi, preden date signal za zagon traktorja.
Če žične vrvi ne najdete pravočasno zunaj škripca za-stiskanje vrvi in se žična vrv zagozdi v škripec-za stiskanje vrvi, je treba traktor takoj ustaviti. Najprej na kratko zapeljite traktor vzvratno, da odpravite razlike v napetosti na obeh koncih, nato pa postavite žično vrv v škripec za-stiskanje vrvi, preden date znak za zagon traktorja. Na mestih, kjer je nagnjeno k preskakovanju vrvi zaradi pritiska vrvi, se lahko število koles za pritiskanje vrvi ustrezno poveča. Če se preskakovanje vrvi nadaljuje po povečanju števila koles za pritisk vrvi, je treba ta kolesa takoj odstraniti. Ko se žična vrv drgne ob strešno ploščo, dodajte zgornje valje.
Med obratovanjem, če obstajajo odseki navzdol, mora osebje, ki spremlja vlak, skrbno opazovati, ali je vrv na vlečni roki pred traktorjem ohlapna. Če je žična vrv ohlapna, je preohlapna in jo je treba takoj zategniti.
11. Preverite, ali se kretnice gladko odpirajo in ali so v odprtem položaju med vožnjo vlaka, da preprečite poškodbe traktorja in žične vrvi. Preverite, ali je omejevalnik kolesa v normalno zaprtem položaju, da preprečite, da bi traktor udaril v postajo povratne vrvi ali napenjalec.
12. Pri ravnanju z okvarami traktorja je strogo prepovedano zadrževanje gradbenega osebja pred, za ali na vlaku. Delavci morajo težave reševati z obeh strani traktorja. Med urejanjem iztirjenja je operaterju vitla strogo prepovedano zapuščati svoje delovno mesto.
Pri hkratnem iztirjenju traktorja, voza ali nosilnega voza je treba upoštevati načelo, da se najprej naloži vagon ali nosilni vagon, nato pa traktor. Pri reševanju iztirjenja vozilo najprej zapeljite vzvratno, da zagotovite, da med obema koncema vlečne vrvi ni razlike v napetosti, preden se ustavite. Nato začnite nakladati nivelirno vozilo ali podporno vozilo. Na pobočjih je treba sprejeti-ukrepe proti zdrsu, osebju pa je strogo prepovedano zadrževanje pod ali ob strani vozila.
Pri ponovni montaži uporabite vodilno verigo za dvigovanje in prestavljanje (vodilna veriga mora biti nepoškodovana in primerna za tonažo tovora; dvigalke so strogo prepovedane). Delavci morajo stati na nasprotni strani od nagnjene smeri vozila in jim je strogo prepovedano stati znotraj 10 metrov od sredine sprednjih in zadnjih gosenic, da preprečijo poškodbe zaradi gibanja vozila naprej in nazaj, potem ko je napetost uravnotežena. Osebju je strogo prepovedano zastajanje na strani, kjer se tovor lahko nagne. Pri uporabi vitla mora osebje stati na varnem mestu zunaj območja, na katerega vplivata vozilo in kabel.
13. Pred pregledom ali popravilom je treba motorni vagon ustaviti in izklopiti elektriko. Ročaj stikala mora biti v ničelnem položaju in zaklenjen. Med obratovanjem vagona niso dovoljena nobena dela v zvezi z vzdrževanjem.
14. Pri pregledovanju ali ravnanju s stiskalnim škripcem za vrv-mora osebje delati na eni strani žične vrvi. Med delovanjem je strogo prepovedano sedeti na žično vrv, da preprečite, da bi žična vrv skočila z vrvi-pritiskajočega škripca in poškodovala ljudi. Če zamenjate sistem jermenic v ovinku, je treba žično vrv v gosenici najprej zavarovati z vodilno verigo, da preprečite, da bi skočila s sistema jermenic in pred zamenjavo sistema jermenic poškodovala ljudi.
15. Vsak biro in rudnik bi moral oblikovati podrobne ukrepe za upravljanje varnosti za prevoz vagonov na podlagi posebnih pogojev na lokaciji, da se zagotovi varnost v celotnem procesu prevoza in vzdrževanja vagonov.
