Tovorno vozilo z neskončno vrvjo

Rudniški vagoni za neskončne vrvi so vrsta podzemne transportne opreme, ki se uporablja v povezavi z vitli za neskončne vrvi. V glavnem je sestavljen iz okvirja, kolesnih dvojic, delov vlečne povezave, odbojnih naprav in zaščitnih ograj proti iztirjenju. Primeren je za-podzemne tunele na dolge razdalje, kot so glavne transportne poti in odseki cest v rudnikih premoga. Teče neprekinjeno vzdolž proge pod vlečno silo neskončnega vrvnega vitla brez potrebe po pogostem priklapljanju in odklapljanju, kar zagotavlja učinkovit transport premoga, opreme in materialov. Ta rudniški vagon je v skladu s tehničnimi pogoji MT/T 590-1996 "Tehnični pogoji za vlečna vozila z jekleno vrvjo,-vgrajena na tirnice v podzemnih rudnikih premoga". Okvir in kolesni kompleti so izdelani iz visoko trdnih materialov, ki se ponašajo z odlično odpornostjo proti obrabi in udarcem ter se lahko dolgo časa uporabljajo v podzemnih okoljih, ki so vlažna, prašna in kjer obstaja nevarnost eksplozije metana.

Obrab{0}}odporni kolesni kompleti z malo vzdrževanja:Kolesne dvojice so izdelane z integriranim postopkom kovanja z globino kaljenja površine kolesa, ki je večja ali enaka 5 mm, kar zagotavlja odlično odpornost proti obrabi in koeficient kotalnega trenja manj kot ali enak 0,05, kar lahko zmanjša porabo vlečne sile neskončnega vrvnega vitla. Kolesne gredi so izdelane iz legiranega jekla 40Cr, ležaji pa so posebni dvo-redni stožčasti valjčni ležaji za premogovnike, z dobrim tesnjenjem, ki preprečuje vdor prahu in vode. Življenjska doba je večja ali enaka 2000 ur, kar zmanjšuje pogostost zamenjave kolesnih dvojic in stroške vzdrževanja.

Dobra združljivost in visoka učinkovitost transporta:Mere profila in kolesne garniture so združljive s splošnimi specifikacijami podzemnih tirov, kar omogoča uporabo z neskončnim vrvnim vitlom, ne da bi bilo treba spreminjati obstoječe tire. Podpira tandemski prevoz več rudniških vagonov, z do 3-5 vagoni v enem vlaku. Urna zmogljivost prevoza doseže 45-60t (ko je naklon manjši ali enak 10 stopinj), kar je več kot dvakrat učinkovitejše od tradicionalnega prevoza z enim avtomobilom.

Popolna varnostna zaščita:Okvir je opremljen z zaščitnimi ograjami proti -iztirjenju na obeh straneh, z višino večjo ali enako 100 mm, ki preprečujejo, da bi se rudniški vagon prevrnil med zavoji ali udarci. Vlečni priključni deli so zasnovani tako, da preprečujejo odklop, z varnostnimi zatiči, da preprečijo odklop rudniškega vozička med prevozom. Odbojne naprave lahko absorbirajo udarno silo med-speljevanjem, zaviranjem ali manjšimi trki ter zaščitijo tovor in okvir.

Navodila za izbiro modela:Na podlagi parametrov podzemnega neskončnega vrvnega vitla (vlečna sila, vlečna hitrost), specifikacij tira (tirna širina, vrsta tirnice) in zahtev glede obremenitve priporočamo ustrezne modele rudniških vagonov, velikosti kolesnih dvojic in tipe varovalnih naprav, da zagotovimo popolno združljivost med rudniškim vagonom, vitlom in tirom, s čimer se izognemo nizki učinkovitosti transporta ali varnostnim nevarnostim zaradi neusklajenosti parametrov.

Namestitev in zagon:Zagotavljamo storitve vodenja montaže rudarskega vozila, pomoč pri namestitvi kolesnih dvojic, zagonu odbojnih naprav in priklopu vlečnih povezovalnih delov. Rudnik usmerjamo k izvajanju preskusnih voženj brez-obremenitve in polne{2}}obremenitve rudniškega voza, pri čemer preverjamo gladkost delovanja kolesnih dvojic, učinkovitost varovalnih naprav in zanesljivost delov vlečne povezave, da zagotovimo skladnost z zahtevami za prevoz. Pomagamo tudi pri zagonu več rudniških vagonov v tandemu, pri čemer optimiziramo razmik vleke in parametre delovanja.

Priljubljena oznake: tovorno vozilo z neskončno vrvjo, Kitajska proizvajalci, dobavitelji, tovarna tovornih vozil z neskončno vrvjo