Električna breztlačna vrata za rudarstvo

Air Door Electric Control Device je nadgrajena oprema za avtomatsko krmiljenje prezračevanja v premogovnikih. Temelji na mehanski strukturi rudarskih breztlačnih zračnih vrat in vključuje električni pogonski sistem potisne palice in intrinzično varnostno krmilno enoto. V glavnem je sestavljen iz jeklenega vratnega okvirja, povezanega vratnega krila, mehanizma za uravnoteženje povezav, električne potisne palice 12 VDC, infrardečega senzorja in gostitelja naprave za krmiljenje zračnih vrat serije ZMK. Primeren je za podzemne tunele za dovod in povratek zraka, glavne transportne tunele in druge scenarije, ki zahtevajo samodejno izolacijo zraka. Njegova glavna funkcija je zaznavanje pešcev ali rudarskih avtomobilov prek infrardečih senzorjev, samodejno sproži električno potisno palico in poganja vratno krilo, da se sinhrono odpre v nasprotni smeri z ekvivalentno silo odpiranja, manjšo ali enako 160 N. Po prehodu se bo samodejno zaprl po 30–60 sekundnem zamiku, brez potrebe po ročnem posredovanju med celotnim postopkom. Hkrati ohranja funkcijo ročnega odpiranja in ga je mogoče normalno uporabljati tudi po izpadu električne energije.

Visoka stopnja avtomatizacije in nižji stroški dela:opremljen s senzorji infrardečega sevanja (razdalja zaznavanja 0 - 5 m), lahko samodejno identificira mimoidoče cilje, ne da bi ga osebje ročno potiskalo in vleklo. Na glavni transportni cesti, kjer se osebje pogosto pretaka pod zemljo, lahko zmanjša enega redno zaposlenega spremljevalca zračnih vrat in prihrani stroške dela v višini več kot 100.000 juanov na leto. Hkrati podpira funkcijo zakasnjenega izklopa, ki lahko prilagodi zakasnitev 30–60 sekund glede na frekvenco prometa, da se izogne ​​kratkemu stiku pretoka zraka, ki ga povzroči pogosto preklapljanje.

Dvojna garancija brez pritiska in električne, močne zanesljivosti:podedovanje ravnotežnega mehanizma povezave breztlačnih zračnih vrat, ki pretvarja pritisk vetra v notranjo silo. Električna potisna palica mora zagotoviti le majhno pogonsko silo za odpiranje vratnega krila. V primerjavi s čisto električnimi zračnimi vrati je vozna obremenitev zmanjšana za 50 %, življenjska doba potisne palice pa je podaljšana na več kot 5 let; In funkcija ročnega odpiranja je ohranjena, tudi če je napajanje prekinjeno ali potisna palica odpove, jo lahko osebje še vedno potisne odpreti s silo, manjšo ali enako 160 N, s čimer se reši skrita nevarnost "zapiranja tunela", potem ko so vrata s čistim električnim zrakom odrezana.

Inteligentni nadzor z zadostno varnostno redundanco:opremljen s senzorjem statusa odpiranja in zapiranja rudarskih zračnih vrat GFK60, lahko naloži stanje zračnih vrat (odprta/zaprta/napaka) v nadzorni sistem premogovnika v realnem času ter sproži zvočne in svetlobne alarme v primeru nenormalnosti (kot je zagozditev vratnega krila); Če je med postopkom zapiranja vratnega krila zaznana ovira, se bo samodejno ustavilo in odprlo vzvratno, da prepreči poškodbe osebja ali poškodbe rudarskega tovornjaka; Krmilna omarica je opremljena s prenapetostno in pretokovno zaščito, da se izognete varnostnim težavam zaradi električnih napak.

Široka prilagodljivost in enostavno vzdrževanje:Velikost vratnega krila je mogoče prilagoditi glede na dejanske potrebe predora, ne glede na to, ali gre za 1,8 m ozek predor ali 2,5 m širok predor, ga je mogoče prilagoditi; Električna potisna palica je izdelana iz materiala iz nerjavečega jekla, ki je odporen na podtalno vlago in korozijo. Vsakodnevno vzdrževanje zahteva dodajanje mazalne masti le enkrat na četrtletje; Modularna zasnova krmilne omarice, če komponenta odpove, jo lahko zamenjava modula obnovi brez potrebe po splošni demontaži, s časom vzdrževanja, ki je manjši ali enak 30 minutam.

Prilagojena rešitev in integrirano odpravljanje napak:Glede na velikost rudniškega tunela, prezračevalni tlak in ali je potreben daljinski nadzor, zagotovite celovito rešitev "zračna vrata+pogon+krmiljenje". Če se je treba povezati z obročnim omrežjem premogovnika, pomagajte pri dokončanju komunikacijske konfiguracije 485; Tehniki odidejo na gradbišče, da odpravijo napake pri kotu infrardečega senzorja (da zagotovijo, da ni mrtvih kotov) in gibu električnega potisnega droga (da se izognejo pretiranemu odpiranju vratnega krila), pri čemer zagotovijo, da se oprema popolnoma ujema z delovnimi pogoji pod zemljo.

Operativno usposabljanje in tehnična podpora:Zagotovite podrobne priročnike za delovanje (vključno z električnimi shemami in diagrami poteka za odpravljanje težav), izvedite eno -usposabljanje na kraju samem za podzemno vzdrževalno osebje, vključno z ročnim odpiranjem v sili, prilagoditvijo parametrov nadzora (kot je čas zakasnjenega izklopa), čiščenjem senzorjev, da zagotovite, da lahko osebje neodvisno obravnava običajne napake (kot je napačno sprožitev senzorja in motenje potisne palice).

Priljubljena oznake: električna netlačna vrata za rudarstvo, Kitajska električna netlačna vrata za rudarstvo proizvajalci, dobavitelji, tovarna