Vrata brez pritiska

Zračna vrata za razbremenitev tlaka so najbolj osnovna energijsko-varčna prezračevalna oprema v premogovnikih. Njegovo jedro sestavljajo jekleni vratni okvirji, enojno/dvojno povezana vratna krila, ojniški izravnalni mehanizmi in gumijasti tesnilni trakovi. Primeren je za podzemne tunele za dovod in povratek zraka, povezovalne predore, žlebove v rudarskih območjih in druge scenarije, ki zahtevajo zračno izolacijo, vendar imajo nizko frekvenco prometa. Jedro njegove zasnove je uporaba ravnotežne strukture ojnice za pretvorbo tlaka vetra v tunelu v notranjo silo opreme. Ko ga osebje odpre, je potrebna samo sila manj kot ali enaka 160 N, brez potrebe po dodatnem pogonu. V celoti temelji na mehanskih principih za doseganje odpiranja "brez pritiska", kar močno zmanjša delovno intenzivnost podzemnega osebja.

V skladu z uporabniškim priročnikom za rudarska zračna vrata za razbremenitev tlaka je standardna velikost vratnega krila 1,6-2,2 m široka in 1,8-2,2 m visoka (prilagodljivo), način odpiranja pa je sinhrono odpiranje in zapiranje v nasprotnih smereh (dvojna vrata) ali enosmerno odpiranje (enojna vrata). Po zapiranju je stopnja uhajanja zraka manjša ali enaka 0,3 m ³/(min · m) (izračunano na podlagi obsega okvirja vrat), primerna za podzemna okolja s pritiskom vetra 0–500 Pa. Temperatura delovnega okolja je -20 stopinj -40 stopinj, ki lahko prenese visoko vlažnost 95% (25 stopinj), atmosferski tlak pa je primeren za 80-106 kPa, kar v celoti pokriva običajne delovne pogoje pod zemljo v rudnikih premoga. Oprema nima električnih komponent, ima čisto mehansko strukturo in tehta 60-120 kg. Namestitev zahteva vlivanje betonskega temelja širine 400 mm in globine 300 mm, da se zagotovi stabilnost okvirja vrat in prepreči premik pod pritiskom vetra. Popolnoma je primeren za podzemna okolja s tveganjem eksplozij metana in premogovega prahu.

Odpiranje brez pritiska,-prihranek dela in priročno:Mehanizem za uravnoteženje jedrne povezave pretvarja pritisk vetra v predoru v notranjo silo s silo odpiranja, ki je manjša ali enaka 160 N. V primerjavi s tradicionalnimi ročnimi zračnimi vrati (sila odpiranja večja ali enaka 300 N) prihrani skoraj 50 % truda. Celo starejši in šibki ga lahko zlahka upravljajo, zlasti v scenarijih z manj podzemnega osebja in brez potrebe po avtomatizirani vožnji, kar močno zmanjša delovno intenzivnost.

Čista mehanska zasnova, visoka zanesljivost:brez kakršnih koli električnih komponent je točka napake samo del mehanskega prenosa (ojnica, gred zatiča), jedrne komponente so izdelane iz legiranega jekla 40Cr in jekla Q235A, s povprečnim delovnim časom brez napak, ki je večji ali enak 10000 ur, veliko več kot pri električnih ali pnevmatskih blažilnikih, pogostost vzdrževanja pa je le ena-tretjina samodejnih blažilnikov.

Dobro tesnjenje in odličen učinek zračne izolacije:EPDM gumijasti tesnilni trakovi so vdelani na rob vratnega krila, del tesnilnega traku pa ima obliko "U" oblike, ki je tesno pritrjena na okvir vrat. Po zaprtju je stopnja uhajanja zraka manjša ali enaka 0,3 m ³/(min · m), kar lahko učinkovito izolira zračni tok v tunelu, prepreči kratke stike med vhodnimi in izhodnimi zračnimi tuneli ter zagotovi stabilnost podzemnega prezračevalnega sistema.

Nizki stroški in enostavna namestitev:ni potrebe po nakupu pogonskih naprav ali krmilnih omar, stroški nabave opreme znašajo le 1/4 električnih zračnih vrat; Namestitev zahteva le tri korake - vlivanje betonskega temelja, pritrditev vratnega okvirja, montažo vratnega krila in ojničnega mehanizma. Skupina 2 oseb lahko dokonča komplet namestitve v 8 urah, kasnejše vzdrževanje pa zahteva le redno mazanje gredi ojnice z obvladljivimi stroški.

Navodila za izbiro in podpora pri namestitvi:Na podlagi velikosti in prezračevalnega tlaka rudniškega predora priporočite ustrezne vrste vrat (enojna/dvojna) in velikosti ter zagotovite podrobne risbe za namestitev (vključno z dimenzijami temeljev in položaji ojnic); Tehniki lahko zagotovijo navodila za namestitev po telefonu ali videu, s poudarkom na razlagi metod odpravljanja napak mehanizma za uravnoteženje povezav, da se zagotovi enakomerna sila odpiranja.

Usposabljanje za delovanje in vzdrževanje ter redno spremljanje-:Zagotovite eno -usposabljanje na kraju samem ali spletno usposabljanje za podzemno vzdrževalno osebje, vključno z odpravljanjem napak sile odpiranja zračnih vrat, zamenjavo tesnilnih trakov in ročnim upravljanjem v sili; Opravite telefonsko spremljanje-vsakih šest mesecev, da boste razumeli stanje uporabe opreme in podali predloge za vzdrževanje, kot je prilagajanje tesnosti tesnilnega traku glede na sezonske spremembe.

Podrobnosti o varnostni zasnovi:Na stičnem območju med dnom vratnega krila in vodilom so uporabljene elastične gumijaste blazinice, ki zagotavljajo tesnjenje in preprečujejo poškodbe zaradi trdega trenja; Na obeh straneh okvirja vrat so -bloki za zaščito pred trkom, ki zmanjšujejo udarec rudarskih vozil na vratno krilo pri prehodu skozi; Enojna vrata so opremljena z ročno zaklepno napravo, ki jo lahko po zapiranju ročno zaklenete, da preprečite nenamerno odpiranje zaradi premočnega pritiska vetra.

Priljubljena oznake: breztlačna vrata, Kitajska breztlačna vrata proizvajalci, dobavitelji, tovarna