Rudniška vrata brez tlaka

Električno krmiljenje rudarskih zračnih vrat je energetsko-varčna prezračevalna oprema, ki se uporablja za nadzor pretoka zraka v premogovnikih. V glavnem je sestavljen iz vratnih okvirjev, vratnih kril, mehanizmov za uravnoteženje ojnic, tesnilnih naprav in naprav za ročno odpiranje. Primeren je za podzemne dovodne in povratne predore, povezovalne predore in druge predore. Prek mehanizma za uravnoteženje ojnice se tlak vetra pretvori v notranjo silo, kar omogoča enostavno odpiranje zračnih vrat brez dodatne moči. Hkrati ima funkcijo dvosmerne izolacije zraka, ki učinkovito preprečuje kratke stike v pretoku zraka in zagotavlja stabilnost podzemnega prezračevalnega sistema. Ta zračna vrata imajo preprosto strukturo, nimajo električnih komponent in ne zahtevajo eksplozijsko varne -zasnove. Lahko se varno uporablja v podzemnih okoljih s tveganjem eksplozij metana in premogovega prahu, hkrati pa ima lastnosti odpornosti na vlago in odpornost na udarce.

Odpiranje brez pritiska,-prihranek dela in priročno:Zasnovan z mehanizmom za ravnovesje ojnice, se pritisk vetra, ki deluje na zračna vrata, pretvori v notranjo silo prek balansirne palice. Pri odpiranju zračnih vrat osebje potrebuje le manj kot ali enako 160N sile, kar je več kot 50 % manj-prihranka dela v primerjavi s tradicionalnimi ročnimi zračnimi vrati (sila odpiranja večja ali enaka 300N), kar močno zmanjša delovno intenzivnost podzemnega osebja, še posebej primerno za prehod starejših in šibkih.

Dvosmerna zračna izolacija in odlično tesnjenje:Vratno krilo je zatesnjeno z dvo-stransko gumo, tesnilni trak pa je vdelan v utor vratnega krila. Ko so zračna vrata zaprta, so tesno pritrjena na okvir vrat z majhnim puščanjem zraka, kar lahko učinkovito izolira zračni tok, ki vstopa in se vrača v zračni kanal, prepreči kratek stik zračnega toka in zagotovi stabilnost podzemnega prezračevalnega sistema; Vratno krilo in vratni okvir sta varjena z jekleno strukturo, ki je stabilne strukture in ima dolgoročno-zanesljivo tesnjenje.

Enostavna struktura, visoka zanesljivost:brez električnih komponent ali zapletenih pogonskih naprav, sestavljena je le iz mehanske strukture z malo napakami; Mehanizem za ravnotežje ojnice uporablja -zmogljivo povezavo gredi z zatičem, ki je bila obdelana s kaljenjem in popuščanjem, z visoko natezno trdnostjo in zmanjšano pogostostjo vzdrževanja.

Močna prilagodljivost in enostavna namestitev:Velikost vratnega krila je mogoče prilagoditi glede na širino in višino predora, primerno za različne specifikacije podzemnih predorov; Med montažo je treba vliti le preprost betonski temelj, po pritrditvi vratnega okvirja pa se sestavijo vratno krilo in mehanizem ojnice. Cikel namestitve je manj kot ali enak 8 ur na skupino, kar je lažje namestiti v primerjavi z avtomatskimi zračnimi vrati in ne zahteva zapletenega ožičenja ali odpravljanja napak.

Navodila za izbiro in načrtovanje sheme:Na podlagi velikosti rudniškega tunela (širina x višina), prezračevalnega tlaka in prometnih zahtev (pešci/rudniški avtomobil) priporočite primerno velikost zračnih vrat in parametre povezovalnega mehanizma, zagotovite podrobne risbe za namestitev in načrte za gradnjo temeljev ter zagotovite, da so zračna vrata primerna za podzemno prezračevanje in prometne razmere; Pomagajte pri izračunu sile odpiranja zračnih vrat, da zagotovite skladnost z zahtevami za delovanje osebja.

Navodila za namestitev in usposabljanje:Zagotovite podrobne priročnike za namestitev, vključno s koraki za pritrditev vratnih okvirjev, sestavljanje vratnih kril, odpravljanje napak v povezovalnih mehanizmih in preskušanje učinkovitosti tesnjenja; Tehniki lahko zagotovijo navodila za namestitev prek telefona ali videa, da zagotovijo kakovost namestitve; Zagotovite usposabljanje za podzemno vzdrževalno osebje, vključno z odpiranjem in zapiranjem zračnih vrat, mazanjem mehanizmov ojnic, zamenjavo tesnilnih trakov in odpravljanjem težav (če jih je težko odpreti), da zagotovite pravilno uporabo in vzdrževanje osebja.

Strukturna zmogljivost:Mehanizem za uravnoteženje ojnice je bil optimiziran z analizo sile, da zagotovi enakomerno silo odpiranja vratnega krila pod pritiskom vetra brez pojava zagozdenja; Reža med vratnim krilom in vratnim okvirjem po zaprtju je manjša ali enaka 1 mm, tesnjenje pa je odlično; Spodnji del vratnega okvirja je opremljen z napravo proti spotikanju z višino manj kot ali enako 50 mm, da se prepreči spotikanje, ko gre osebje skozi; Kot odpiranja vratnega krila je večji ali enak 90 stopinj, da se zagotovi nemoten prehod osebja ali rudarskih vozil.

Varnostna zasnova:Vratno krilo je opremljeno z ročaji na obeh straneh in ima protizdrsno zasnovo, kar osebju olajša odpiranje; Med vratnim okvirjem in vratnim krilom je nameščena odbojna gumijasta podloga za zmanjšanje udarne sile pri zapiranju in zaščito vratnega krila in okvirja vrat; Ko so zračna vrata zaprta, je nameščena mehanska zaklepna naprava, ki preprečuje, da bi zračna vrata nenamerno odpihnila zaradi pritiska vetra, kar zagotavlja stabilno prezračevanje.

Priljubljena oznake: vrata za rudnike brez tlaka, Kitajska vrata za rudnike brez tlaka proizvajalci, dobavitelji, tovarna